郑州导医台材質-医台 床 三甲医院 大客厅 通用室内空间 院校 位 新院 区 架 icu病房 设施设备       众所周知，当医院规模突破1000床时，患者的就诊流线就会增加，交通、人流、物流、信息流的复杂程度将难以估计。而如果医院床位超过1000床但用地面积过小，且基地地形复杂，最大相对高差甚至达到70米时，这样的医院项目又该如何设计呢？看看深圳吉华医院的设计有哪些可借鉴之处吧。建设规模： 建设规模为3000床，其中地上计容面积约为51万平方米，地下不计容面积约为7万平方米，地下2层，地上24层，建筑高度最高92米，病房楼 88.5 米，容积率为 5.54床位多达3000张带来的质变仅是设计深圳吉华医院面临的第一个难点，如何提高医疗效率和院区交通效率、保障使用者获得良好的体验成为设计团队必须面对的第一重挑战。医院南北规划道路有25米的高差，对医院的交通组织形成了制约。同时，基地内原始地形复杂，最大相对高差近70米，大部分地形坡度为20～30度，且均高于周边道路，场地土方外运量多达140万立方米。因此，如何优化内外部交通，如何合理利用地形高差，使土方设计最优，节省投资成为设计团队面临的第二重挑战。同时医院用地面积过小，而需要容纳的建筑面积却接近60万平方米，容积率达到5.54，如何有效引导人流、车流、物流，预留公共空间，成为设计团队面临的第三重挑战。在总体医疗规划方面，设计采用了模块化专病单元的设置，以“城市客厅”为核心，呈放射状布设周围，结合专病中心内部的线性交通，形成放射状的网络化交通。同时提供二级流程模块，使其满足从门诊流程到医技流程甚至到住院流程的有效转换。另外，设计师们也建立了水平垂直骨架，形成医疗规划的基本框架。第二，城市交通主要来向之一的吉华路为城市主干道，是本项目较为不利的一个因素，因此设计师在吉华路的辅路开设了出入口；第五，吉华路来向的人流通过交通疏导层上行一层可到达“城市客厅”，科学路来向的人流。通过平层入口空间下行两层到达“城市客厅”，人流通过城市客厅再分流到各个专病中心。在建筑空间方面，设计师们认为建筑空间应尽可能地开敞、通透、实用。为此，他们从三个方面着手进行了努力：其一，医疗区裙房设计。用城市客厅联系专病中心，形成高效、便捷、人性化的医疗流程。其二，架空层设计。在裙房及塔楼之间设置覆盖整个裙房的架空层，提供丰富的绿化空间、休憩空间。其三，“城市客厅”作为医院的核心，是创造人性化环境的主要空间。将主要的垂直交通体系与“城市客厅”水平连接，并将商业设施布置其中，不仅方便患者到达，同时也为患者提供了更多的配套辅助。想了解设计师如何解决所面临的第三重挑战，获知他们全部的设计理念以及医院更多的设计细节，点击图片识别二维码，设计师们亲自讲给你听！3月12日起至3月31日，关注“筑医台学院”公众号，并在当日推文下首位留言的用户，将获得50元现金红包！（留言须言之有物，不能注水呦！）